Обращение общественности против постановления БГК о безвозмездной передачи троллейбусов и инструкция по отправке жалобы в Городской Совет
Мэрия планирует передать бишкекские троллейбусы в г. Ош и заменить их электробусами, которые закупаются за счет средств Азиатского Банка Развития (проект на 50 млн.$). При этом согласно официальной странице Мэрии г. Бишкек уже в понедельник начнутся работы по расширении дорог с демонтажем троллейбусной сети, в то время как общественные слушания по передаче троллейбусов только начались. Об этом на общественные слушания вынесено постановление Бишкекского Городского Кенеша (БГК) «О даче согласия на безвозмездное отчуждение пассажирских троллейбусов в государственную собственность КР».
Это несет за собой невозвратные потери города — сумма ущерба нашему городу составляет минимально 624 млн сомов (согласно общей сумме списания по перечню троллейбусов и имущества, обеспечивающего функционирование троллейбусов, передаваемых в мэрию города Ош по постановлению). Троллейбус — наше общественное благо и мы платим уже за их развитие более 70 лет. Уничтожение единственного электрического транспорта без выхлопов — несет вред здоровью людей, которые, итак, подвержены заболеваниям и вредным воздействиям от смога.
Забрать у нас единственный экологический транспорт хотят те, кто на нём не ездит!
Несмотря на обращение жителей Бишкека и петицию по Сохранению и развитию троллейбусной инфраструктуры, которая за несколько дней собрала около 1000 подписей Мэрия говорит о ликвидации троллейбусной инфраструктуры в Бишкеке. Причинами для такого решения называют изношенность инфраструктуры и транспортных средств, но последнее обновление сети было в 2022 году, а в 2018 закупили больше 50 новых троллейбусов за счет кредитных средств Европейского Банка Реконструкции и Развития.
Электробус, по мнению чиновников, оказывается дешевле в эксплуатации, что, однако, противоречит мировому опыту. При этом нет никаких гарантий, что по истечению срока эксплуатации электробусов они аналогичным образом не будут признаны устаревшими.Поддержание троллейбусной инфраструктуры не носило постоянный характер и система фактически держится на энтузиазме работников. Кроме того, существует и большой вопрос к экологичности нового вида транспорта, поскольку электробус вынужден возить с собой несколько тонн батарей, содержащих опасные вещества, утилизация которых также не является решённым вопросом.
Как мы можем поучаствовать в общественных обсуждениях? Они будут проходить в течение месяца со дня опубликования в электронном формате, поэтому призываем всех участвовать как можно скорее.
Последовательность шагов:
1) Необходимо сформулировать рекомендации и предложения по поводу решения БГК о переносе 100 троллейбусов из Бишкека в Ош (изучить текст постановления можно здесь: https://www.gorkenesh.kg/ru/draft-decisions-mob/5848-o-dache-soglasiya-na-bezvozmezdnoe-otchuzhdenie-passazhirskikh-trollejbusov-v-gosudarstvennuyu-sobstvennost-kyrgyzskoj-respubliki.html).
Предложения принимаются в свободной форме, можно указывать на определенные пункты документа или говорить о переносе в целом. Недопустимо использование ненормативной лексики и оскорблений кого-либо. Мы разработали список рекомендаций и предложений с выявлением несоответствий в данных, который можно использовать как шаблон или просто скопировать и отправить.
2) В разделе сайта «Письмо председателю необходимо указать ФИО, адрес, телефон и свою электронную почту (не обязательно указывать домашний адрес, можно любой адрес, на который вы сможете получать письма).
3) Всё проверить, добавить ваши рекомендации в раздел «Сообщение» и отправить. Отправленные через форму сообщения должны быть зарегистрированы и в течение 14 рабочих дней вам должен будет прийти официальный ответ от БГК.
Так как портал может не работать, на эту почту нужно отправлять свои пожелания по проекту постановления для участия в общественном обсуждении bishkek.gorkenesh@gmail.com. Отправить свои замечания для участия в общественном обсуждении по троллейбусам также можно через систему электронных обращений на портале Тундук: https://portal.tunduk.kg/site/introd_page. Это могут сделать как зарегистрированные, так и не зарегистрированные пользователи. Но обязательно нужно указать контакты и адрес для обратной связи.
4) Советуем также указать в копии письма ещё раз электронный адрес БГК bishkek.gorkenesh@gmail.com, и Мэрии г. Бишкек bishkek@meria.kg. Чтобы проверять реакцию муниципалитета и городского совета просим вас указать нас в копии письма savebishkektrolleybus@gmail.com.
5) Запрашивать необходимые первичные обязательные документы для прекращения движения троллейбусов:
- Справка-обоснование с Экологической оценкой.
- Распоряжение на проведение мониторинга техники Депо.
- Заключение мониторинга.
- Справка опросных листов горожан по теме.
- Ожидаемые ТЭП.
- Проект Плана реализации данного Решения — перспектива материально-технического имущества Депо 1 и 2.
Согласно официальной страницы Мэрии г. Бишкек демонтаж троллейбусных линий начнется уже на следующий понедельник, поэтому просим вас звонить постоянно и писать в мэрию по поводу предоставления необходимых документов!
Всё имущество троллейбусных Депо приобретено на деньги ГОРОЖАН!
Если вы хотите выразить вашу гражданскую позицию, просим вас записать короткое видео на одну минуту с вашим мнением и отправить на почту savebishkektrolleybus@gmail.com (камера в вертикальном виде). Мы сделаем сборное видео — почему мы любим троллейбусы и почему они нужны городу!
Инициатива по сохранению троллейбусов
******************************************************************************************************************************
Шаблон письма в БГК
В Бишкекский Городской Кенеш
Председателю
Конгантиеву К. К.
г. Бишкек по адресу пр. Чуй 166
Копии:
В Мэрию города Бишкек
Мэру г. Бишкек
Джунушалиеву А. Д.
Адрес: 166 просп. Чуй, Бишкек 720001
Телефон: 0312 611 177
Копия: Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры мэрии города Бишкек
От ФИО
Номер телефона
Адрес
от ___________ 2024, г. Бишкек
Уважаемый Куванычбек Камбаралыевич!
В Бишкекский городской кенеш было внесено предложение о безвозмездной передаче троллейбусов из города Бишкек в город Ош. Я (и многие жители города) считают это решение неправильным и просим Вас отозвать постановление и начать развивать существующий электрический транспорт в Бишкеке.
Во-первых, маршрутная сеть города всё ещё маленькая: 36 маршрутов автобусов и 10 троллейбусных маршрутов не удовлетворяют потребности города, и даже новые автобусы требуются на другие направления, а не на замену троллейбусных маршрутов.
Во-вторых, от этого страдает экономика города: троллейбус считается одним из самых эффективных и дешёвых видов транспорта при имеющейся инфраструктуре. В финансовом заключении не было сказано, что троллейбус дешевле в эксплуатации и это большая ошибка, так как это не отражает фактических долгосрочных убытков нашего города. С исследованием стоимости эксплуатации разных видов общественного транспорта можно ознакомиться по ссылке: https://mapget.ru/wp-content/uploads/2021/12/%D0%A0%D0%B0%D1%81%D1%87%D0%B5%D1%82_%D0%9D%D0%9C%D0%A6%D0%9A.pdf.
В-третьих, страдает качество транспортного обслуживания. В проекте постановления также говорится о том, что электробусы выйдут лишь на 5 маршрутов, в то время как троллейбусы работают на 10 маршрутах, а значит часть троллейбусных маршрутов будет закрыта/заменена на автобусы. Вопрос устойчивости работы электробусов зимой также актуален: из-за холодов аккумуляторы теряют ёмкость, и электробусы будут работать меньшее количество времени на линии по сравнению с троллейбусами.
В-четвёртых, везде указано, что срок эксплуатации троллейбуса уже прошел и подходит к концу. Согласно постановлению средний возраст составляе 15 лет, что не соответствует информации на информационных ресурсах мэрии. Средний возраст — 10 лет. При этом нужно ухаживать за каждый троллейбусом и своевременно обновлять парк по мере подхода срока, а не полностью списывать работающие единицы, за которые мы до сих пор ещё выплачиваем кредит.
Пятое, наконец, остаётся открытым вопрос об экологическом аспекте. Газовые автобусы всё ещё имеют выхлоп, в то время как электробусные батареи содержат в себе несколько тонн опасных веществ, утилизация которых требует отдельного рассмотрения.
Необходимо планомерное развитие троллейбусной сети с обновлением парка транспортных средств закупкой новых троллейбусов, которые позволят обеспечивать экологическое передвижение горожан. В последующем продлевать троллейбусные маршруты в отдаленные жилмассивы нашего города и следить, чтобы троллейбусные маршруты не дублировались другими маршрутами общественного транспорта с обязательным улучшением условий работников муниципальных транспортных обслуживающих предприятий.
Руководствуюясь требованиями и нормами гл. 4, § 2 Постановления Правительства Кыргызской Республики (далее по тексту КР) № 120 от 03.03.2020 г. «О Типовой инструкции по делопроизводству в КР», Закона «О порядке рассмотрения обращений граждан» от 04.05.2007 года N 67, Закона «О гарантиях и свободе доступа к информации» от 05.12.1997 года № 89, Указа Президента КР от 8 февраля 2021 года УП № 27 «О дальнейших мерах по повышению доступности и вопросу:
Просим вас предоставить необходимые первичные обязательные документы для прекращения движения троллейбусов:
- Справка-обоснование с Экологической оценкой.
- Распоряжение на проведение мониторинга техники Депо.
- Заключение мониторинга.
- Справка опросных листов горожан по теме.
- Ожидаемые ТЭП. 6. Проект Плана реализации данного Решения — перспектива материально-технического имущества Депо 1 и 2.
Надеюсь на ваше благоразумие и отклонение данного, вредного для города постановления.
Спасибо.
ФИО
